A17 Lockwitztalbrücke – Weißeritztalbrücke

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Die Lockwitztalbrücke und die Weißeritztalbrücke/ Tunnel Dölzschen entlang der A17 nach Prag

Nun hat sie doch schon ein paar Jährchen auf dem Buckel. Die Autobahn A17 in Richtung Prag. Viele Proteste begleiteten damals den Bau. Nicht zuletzt aufgrund einschneidender Bauprojekte unmittelbar in die Natur. Über Für und Wider wurde viel gestritten.

Der Bau war beschlossene Sache und viele Geschäftsreisende und  Touristen nutzen heute ganz selbstverständlich die Verbindung zwischen Sachsen und Böhmen, Deutschland und Tschechien, Westen und Osten und ganz ehrlich, auch wir möchten die Verbindung nicht mehr missen, ebenso unsere Freunde aus Tschechien.

Neben den normalen Trassenarbeiten mussten damals so einige Großprojekte in Angriff genommen werden. So auch die Querung über den Lockwitzgrund oder die Tunnelquerung mit Ihren zwei Röhren durch Dölzschen mit der Brücke über die Weißeritz bzw. den Plauenschen Grund.

Wir sind kürzlich abseits der Autobahn aber in ihrer Nähe entlang gefahren und haben ein paar Fotos geschossen. Auf der einen Seite ein immer währender Einschnitt in die Natur, auf der anderen Seite eine heute nicht wegzudenkende Verbindung zwischen Ost und West. Und nicht ganz ohne pittoresken Reiz. Oder?

Lockwitztalbücke A17 am frühen Morgen

Lockwitztalbrücke: Länge 723 Meter , Höhe 64 Meter (längste und auch höchste Brücke der A17)

Lockwitztalbrücke A17 über dem Lockwitzgrund

Und hier die Weißeritztalbrücke

A17 - Sie verschwand in der Wand...

Ab in den Tunnel Dölzschen: Länge 1.070 Meter

Weißeritztalbrücke und Begerburg

Weißeritztalbrücke 218 Meter

A17/ D8

Auf tschechischer Seite ist die A17/ D8 noch immer nicht fertiggestellt. Zwischen Lovosice und Teplice fehlen noch gut 15km. Mit einer Fertigstellung wird vor 2016 kaum zu rechnen sein. Naturschutzverbände kämpfen im Nachbarland nach wie vor gegen den Bau an.

Fotos © Dresden01.de

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